ドラムブレーキ
1.ブレーキパッドはブレーキドラムに取り付けられています。ブレーキをかけると、ブレーキピストンがブレーキパッドを外側に押してブレーキドラムとの摩擦を発生させ、ブレーキ効果を実現します。
2.ドラムブレーキは構造がシンプルで製造コストが安い。これは主に車両の後輪に使用されます。
3.ドラムブレーキの最大の欠点は、熱放散が悪いことです。ブレーキドラム内のブレーキ作動機構が閉じているため、連続ブレーキをかけた後、すぐに熱を放散することはできません。
ディスクブレーキ
1.
ブレーキディスクホイールと一緒に回転します。ブレーキをかけるとき、ブレーキキャリパーピストンはブレーキパッドを押して、
ブレーキディスクブレーキ効果を達成するために摩擦を生成する。
2.ドラムブレーキと比較して、ディスクブレーキの最大の利点は、ブレーキ機構全体が露出しているため、優れた放熱性、迅速な応答、平均的なブレーキ力、優れた排水性などです。
ベンチレーテッドディスクブレーキ
1.ベンチレーテッドディスクブレーキの場合、ブレーキディスクには多くの穴があり、運転中に空気の流れがこれらの穴を通り抜け、冷却と排水の効果が高くなります。
2.ソリッドディスクと比較して、ベンチレーションディスクはディスク本体の一部を除去し、回転時の慣性を低減し、車両の加速およびブレーキ性能を向上させるのに役立つため、軽量です。
ドラムブレーキ
1.ディスクドラムブレーキは車両の後輪に適用され、ブレーキディスクは車両のブレーキに使用され、ブレーキドラムは車両の駐車に使用されます。
2.利点は、ブレーキディスクキャリパーの圧力を下げることであり、緊急時にデュアルモードブレーキを実行できます。
3.欠点は、構造が複雑すぎてコストが高いことです。
ディスクブレーキ
1.ディスクブレーキには、ブレーキディスクの両側にフラットブレーキシューがあります。ブレーキマスタシリンダーの油圧がサブシリンダーに送られると、ブレーキシューは
ブレーキディスクブレーキングの効果を達成するため。
2.現在、前輪にはディスクブレーキが一般的に使用されています。一部の先進的な車両には四輪ディスクブレーキが装備されており、敏感な機能、優れた熱放散、ブレーキクリアランスの調整の必要がなく、メンテナンスが容易であるという利点があります。
3.四輪ディスクブレーキ付きの車は、二輪ディスクブレーキ付きの車よりも高価です。